Train-Magazine

Los incrédulos, sobre todo provincianas gentes procedentes del mundo del ferrocarril real en España, demasiado afianzados en un mundo en 2D, en blanco y negro que odian y recelan tanto de las tecnologías de la información y la comunicación, como mi tatarabuela cuando se enteró de que existían los propios trenes, aún dudan incluso de la evidencia científica de que Microsoft Train Simulator 2 implementará lo que se ha dado en llamar Word Of Rail, o mundo global en donde se desarrolla su nuevo simulador de trenes.  Esto es algo que podemos ver en el video de más abajo, en donde se muestra una grabación tomada en el National Train Show celebrado en Analheim, California, los pasados 18, 19 y 20 de Julio y en donde Microsoft hizo la presentación oficial de la Demo de la última versión de nuestro Train Simulator.

Los desarrolladores de ACE Studios de Microsoft, que diseñan Train Simulator, han cambiado también la apariencia de su web y ahí, claro que hay que saber inglés, nos explican a la perfección el concepto de este nuevo Mundo Global de Raíles que tiene la misma base que el Flight Simulator que, a su vez, está fabricado sobre la plataforma Microsoft ESP.  Hay un momento en la grabación, en la que podemos contemplar, tal como desde hace años en Flight Simulator, el mundo entero. Sí. El mundo entero.

Gracias Microsoft. Ya era hora. Los aficionados entendidos llevábamos esperando ya desde 2001, cuando salió la primera versión del Train Simulator, a una cosa así.

Microsoft Train Simuator 2 avanza a pasos agigantados. Ahora nuestros amigos de Microsoft han sacado el primer video de lo que aún no es ni una pre-beta de lo que nos encontraremos para principios de 2009. Pero en él ya podemos ver algunos de los detalles que los aficionados españoles a la simulación ferroviaria, que no conocen en su mayoría al primo mayor de MSTS, el Flight Simulator, no pueden concebir.  Imagínate explorar el mundo entero a través de su red de raíles, dicen en Microsoft. Exactamente la misma filosofía del Flight Simulator, en donde los pilotos virtuales ya exploramos el mundo entero desde hace años.

Esta es la filosofía del Mundo Global. MSTS2 está siendo desarrollado sobre la plataforma del exitoso Fligh Simulator. Flight Simulator comprende el mundo entero. Incluye, por supuesto una malla del terreno completa de TODO el mundo, una malla del terreno que emula TODAS las cadenas montañosas del mundo con minuciosa precisión realística. Tendremos en el simulador de trenes, como ya lo tenemos en el simulador de vuelo, el mundo entero al alcance. A esto se refiere Microsoft cuando habla de Mundo de Raíles, un concepto demasiado complejo para entender por esos aficionados a la simulación ferroviaria sin la perspectiva que tienen los pilotos reales y virtuales.

Microsoft Train Simulator está siendo desarrollado por primera vez por el equipo de Microsoft. El producto final tendrá la filosofía del Flight Simuator, con más de veinte años de experiencia a sus espaldas.

El fracaso del Kuju Raim Simulator, una pena porque el invento prometía, hace que los aficionados a la simulación pongamos nuestra vista en el futuro producto de Microsoft. Kuju es un producto acabado a toda velocidad, repleto de errores que no corrigen ni los nuevos patchs que están sacando sin descanso, y que, desde el punto de vista del diseño de rutas, etc, está concebido tan sólo para contentar a los usuarios más bisoños, pero no al usuario avanzado. La política restrictiva de Kuju en cuanto a limitar a lo desarrolladores con licencias demenciales si quieren comercializar sus creaciones, cosa que Microsoft nunca hizo, de ahí el éxito del Flight Simulator, hacen que no existan en la actualidad apenas diseños ni freeware ni payware del Kuju Rail Simulator.

En el visionado del video que nos ofrece Microsoft podemos ya a apreciar lo que nos encontraremos. Como aficionados a los trenes, en Train Magazine podemos decir que es ahora cuando Microsoft dará el campanazo que ya debió dar con la primera versión. Lo malo fue que la dejó en manos, precísamente, de la casa británica Kuju. Ahora el futuro, pinta distinto.

Bienvenido MSTS2

El Train Simulator 2 de Microsoft que está en periodo de diseño, tendrá, como se ve en la imágen pequeña más abajo y en grande en nuestro Foro, peraltes. Es una gran noticia. Se viene a añadir al hecho de que contendrá el mundo entero con toda su orografía, tal y como su primo el Flight Simulator desde hace ya muchos años.  Esto quiere decir, entre otras cosas que se acabaron las farragosas técnicas para implementar altitudes bajando ficherso DEM de los servidores geográficos de los Estados Unidos. También ses acabarán los problemas de ubicación geográfica, como ocurría en su primeraq versión y como ocurre actualmente en el Kuju Rail Simulator, farragoso a la hora del diseño y que, aunque se muestra dúctil como simulador y agradable a ratos,  ofrece a todas luces el aspecto de un producto inacabado que dificulta que los desarrolladores se sientan cómodos con él.

Rick Selby, uno de los jefazos del equipo de diseño del nuevo MSTS2, nos ofrece en su blog nuevas imágenes del diseño del nuevo simulador de trenes de Microsoft que podemos esperar para dentro de un año, más o menos. Copiamos una debajo y el resto las podrésis encontrar en nuestro FORO ahora a mayor resolución.

A pesar de que todo el trabajo es una alfa-alfa (lo recalcamos porque seguro que los críticos de siempre comenzarán a sacarle fallos), estas imágenes nos dejan un buen ejemplo de lo que podemos esperar en cuanto a trabajo artístico y minuciosidad. Por fin el Train Simulator de Microsoft se va a parecer, con las oportunas difierencias, a su exitoso Flight Simulator, ahora en su versión X. 

Por fin el nuevo sitio para Microsoft Train Simulator 2 ha sido abierto. Tiene, y nos contratulamos, el mismo diseño que el lugar para el FSX, el Fsinsider.  Por lo tanto el sitio se llama ya TSInsider y es el sitio oficial en el Microsoft nos informará oficialmente del desarrollo de su nuevo simulador de trenes.  A partir de ahora, poco a poco, tendremos más información sobre el desarrollo del que será, probablemente para finales de 2008, el nuevo simulador de ferrocarriles del siglo XXI, continuador de aquella primerva versión que provocó el nacimiento de Train-Magazine y su Foro.

Bienvenidos al nuevo Foro de Train Magazine. Somos el primer Foro y la primera Web en España que asumió en la RED el rol de aglutinar a los aficionados españoles a la simulación ferroviaria a comienzos de 2001, cuando aún no había salido al mercado el Train Simulator de Microsoft, el principal de todos ellos. Lo hicimos intentando mantener la filosofía abierta y global de los foros y el mundo de los aficionados al Flight Simulator de Microsoft, de quién somos herederos.

En ese mundo conviven perfectamente las creaciones freeware con las creaciones comerciales en un entorno de libertad y mutuo respeto. Ha sido así durante muchos años y aún continúa siendo así.En Train-Magazine tenemos cabida todos los aficionados a la simulación ferroviaria y al mundo de los ferrocarriles pegados a esa Era abierta y global, moderna, aireada y limpia, marco para todo esto, que es la INTERNET.

Procedemos de todos lo ámbitos, también el ferroviario, naturalmente y, por supuesto, tenemos cabida todos los autores freeware que queramos ver distribuidos nuestros trabajos, en cuantos más lugares mejor, con la apropiada publicidad, porque esa es la grandeza de la RED y el modo natural de actuar en ella. Sólo así los autores y sus obras freeware serán conocidos globalmente, sin restricciones endogámicas.

En Train Magazine no vamos a sobrevalorar la importancia de las creaciones freeware a los ojos de los usuarios, transmitiendo un mensaje falso y confuso sobre lo que es en realidad el proceso del freeware en la RED. Ya tenemos muchos años de experiencia en ello, ganada precisamente en el mundo del diseño freeware para el Flight Simulator de Microsoft. Los únicos respetos, además del artístico, que se han de tener por una creación freeware es no obtener beneficio económico de ella, no variar sus códigos fuente, y citar siempre y en cualquier cincunstancia su autoría.

No vamos a inducir, como se  ha hecho en otras webs,  a actitudes demenciales y paranoicas prohibiendo que se publiquenincluso hasta las imágenes de diseños freeware en otras webs distintas a las nuestra, ni vamos a insinuar ninguún tipo de exclusividad a los autores freeware para que no publiquen en otras webs, como si sus obras fuesen de nuestra propiedad. Esa es la grandeza y la libertad de la INTERNET.

Esa es vuestra grandeza y vuestra libertad. Bienvenidos a Train Magazine

Hace apenas un par de días que el Rail Simuator de Kuju está en los mercados del norte de Europa, Suecia, concretamente, y en el Reino Unido y ya tenemos a los primeros aficionados colgando videos del recien nacido. Desde luego, el realizador del video y propietario de la copia, Richard Armstrong, es su nombre, no debe tener una máquina demasiado potente, a juzgar por los pequeños saltos y la bajada de frames de las imágenes. De todos modos, nos hace una idea básica de lo que podemos esperar del nuevo simulador. No hay duda de que ha entrado fuerte y será el elegido por los usuarios hasta que Microsoft lance su nueva versión, allá a mediados de 2008. Entre tanto, disfrutad con estas imágenes.

Mike Porter, el principal diseñador de material móvil de Microsoft para el nuevo MSTS se ha apuntado a la costumbre, sana costumbre, de bloguear. Mike nos enseña algunos trucos de sus diseños con 3dSMax. Bienvenido Mike, al mundo del Blog, una costumbre que todos los diseñadores, desde los jefes de equipo hasta los diseñadores rasos, de Microsoft han tomado para tenernos al tanto de lo que se cuece y lo que se va a cocer. Una nueva política de puerts abierts de Microsoft que ya comenzó con el diseño del FSX y que ahora continúa, afortunadamente, con el nuevo MSTS.  Algunos de los propietarios españoles de otras páginas de simulación de ferrocarilles, han criticado esta costumbre. Empezaron por poner pegas a las capturas del nuevo MSTS2 ofrecidas por Microsoft y luego empezaron a decir públicamente que no les parecía serio que Microsoft informase a través de su equipo de diseño sobre los avances del nuevo simulador.  Si sí, no y si no, pues también. No sabemos por qué, aunque tenemos nuestras sospechas. La modernidad les puede.  Ya tenemos a Mike en nuestro Blogroll. Bienvenido, Mike.

Train Magazine puede adelantaros que dentro de muy poquito tiempo, Microsoft actualizará su página oficial del MST2. Esperamos con impaciencia a que la llenen de contenidos. Entre otras cosas nos enseñarán imágenes sobre los escenarios, nos gusta llamarlo así por ser hermanos del Fligh Simulator, que el nuevo simulador de trenes de Microsoft nos ofrecerá.

Nos ha llegado un soplo sobre la fecha en que Microsoft tiene calculado que nos deleitará con su nueva versión del Train Simulator: finales de 2008.

Aun a pesar de la confusión que se ha creado y se crea por parte de algunos aficionados españoles a la simulación ferroviaria, aquellos que se creen tener todos los derechos, encabezando las pequeñas mafias ferroviarias de nuestro suelo patrio,  que suelen soltar especulaciones y mentiras sobre el futuro producto de Microsoft, el Train Simulator 2 sigue firme su paso y estará entre nosotros a finales de 2008.

La animadversión que estos personajillos tienen por Microsoft sobrepasa con todo cualquier aproximación a  la lógica. Influye en ellos el desconocimiento visceral, atávico y sin solución, que tienen del idioma inglés. De ahí viene el hecho del ridículo a nivel internacional  que algunos de estos autocreidos gurús hacen mostrando su puñetería e inquina, reproduciendo imágenes en zoom a las ruedas de los modelos que Micrososoft ha distribuido en su press kit sobre el nuevo Train Simulator.

Estos personajillos, tienen nombre y apellidos, también critican que Microsoft informe a los usuarios a través de sus blogs (todos los cuales vienen incluídos en nuestro blogroll) sobre el proceso de diseño del producto y alegan que les parece poco serio y poco digno de una campaña de marketing de una compañía como Microsoft. Estos personajillos provincianos son como mi abuela, con perdón para mi abuela, con respecto a admitir la modernidad y las nuevas tendencias impuestas por la globalidad de la Internet.

Microsoft viene informando como nunca, y como jamás lo ha hecho Kuju-EA con su Rail Simulator, de todos los entresijos del nuevo diseño a través de los blogs de sus desarrolladores y a través de los foros internacionales. Así lo hizo con las últimas versiones del Flight Simulator, así lo hace ahora a traves de su página FSinsider.

Que estos memos provincianos con el pavo subido que lideran foros fascistas y mafiosos para unos cuantos viejos ferroviarios resentidos que ríen sus gracias y una mayoría de cándidas almas, malinterpreten y desvirtúen la intención de esta nueva filosofía global de Microsoft es, como mínimo, producto de su ignorancia por los matices de la lengua inglesa. Como máximo, y como nos tememos, producto de una maledicencia y envidia contumaz de berracos del monte vestidos con alcanforados uniformes de guarda agujas con sentimientos anti Microsoft y antinorteamericanos, como los españoles de la generación del 98.

Criticar el producto de forma rastrera mostrando imágenes aumentadas entre recuadros y flechas señalando ruedas y rieles con dedo acusador cuando al producto aún le falta un año largo de trabajo es, no tiene otra definición, más que el  acto de un imbécil miserable que protesta por todo aquello que escapa a su control.

 Microsoft está informando a los usuarios fielmente a través de estos foros, (no los suyos) del proceso de diseño del nuevo MSTS2, al tiempo que recaba információn sobre la opinión de los que seremos sus usuarios a finales de 2008. Así, también continúa recabando información sobre si a los usuarios nos sentará bien o mal que este simulador tan sólo se pueda utilizar bajo windows vista. Evidentemente ésto tiene su lógica. De aquía a año y medio, es lógico pensar que todos los usuarios del mundo tendrán ya implementado este sistema operativo en detrimento del ya viejo Xp.  Esto, que tiene la lógica que hemos explicado, es también motivo de crítica infame por parte de estos chiquilicuatres que reptan entre los raíles oxidados y repletos de hierbajos secos del panorama de la simulación ferroviaria española.